The project not including grade separation at Parc station means the City doesn’t expect rail service to improve anytime soon 
La ville vient tout juste d’inaugurer le passage à niveau après des années à essayer de convaincre le CP et exo qu’un tunnel n’était pas adéquat. C’était évident qu’elle ne changerait pas d’idée avec le plan de réaménagement de Castelnau. En supposant qu’on se retrouve miraculeusement avec un service aux 15 min toute la journée, je pense que ce passage à niveau peut quand même être opéré de façon sécuritaire, surtout si on se dote de É/DMUs beaucoup moins imposants que la flotte que exo utilise présentement.
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La présentation du réaménagement de Castlnau Ouest est disponible:
Séance d’information du 20 avril 2023
Intéressant de noter que même si le réaménagement de l’intersection Saint-Laurent/Castlnau ne fait pas partie du lot 1, une sécurisation temporaire de l’intersection est prévue dans le lot #1.
La présentation est disponible sur cette page
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