J’aimerai quand même apporter une certaine nuance ici. Je suis pleinement d’accord qu’on doit garder une certaine uniformité et continuité (Ref. ma montée de lait par rapport à Laurier Est ), mais je ne pense pas que la taille des pavés soit un critère d’uniformité, mais plutôt la matérialité (et bien sûr l’ensemble du design de la rue commerçante). La taille des pavés doit être cohérente de l’échelle de la rue. Une petite ruelle ne peut pas recevoir la même taille de pavés qu’une large avenue.
Je ne suis pas en mesure de juger avec ce coin de rue si le choix est bon ou non dans le secteur de Concordia. Tout ce que je dis est que la taille des pavés n’est pas un critère d’uniformité sur une longue rue à géométrie variable.
L’asphaltage sur Guy est terminé et le marquage de la rue a été refait. Est-ce que la largeur des trottoirs est permanente sur Guy? C’est franchement petit pour une rue aussi fréquentée, à moins que l’intersection soit également refaite à une date ultérieure?
Voici quelques photos, prises entre 17h et 17h45. Notez le trottoir refait aux intersections. Le passage piéton sur Guy semble être plus large qu’avant, ce qui est bien parce qu’il n’y avait pas assez d’espace.
Je pense que la rue Guy s’apprête à être rouverte direction nord-sud sur ce tronçon, si ça n’a pas déjà été fait après mon passage.
Ah! j’aime bien ce nouveau marquage au sol. Finalement on assume l’espace pour les piétons sans gêne et on le fait savoir. Cela m’apparait être un pas dans la bonne direction.
Ils ont repaint la piste en bidirectionnelle? Pourtant c’est supposé être en continuité avec les unidirectionnelles plus bas, mais au moins elle élargie.
Aussi, je me demande si le choix du pavé beige est pour s’arrimer avec la couleur de la façade du bâtiment néoclassique.
I believe the STM does not want many bikes crossing where they park buses, so they require them to cross sides. A bus island like at Joliette would be necessary
C’est du granit, car je ne pense pas que la ville mettrait une pierre moins résistante comme bordure de rue. Le choix du granit est plus pratique que esthétique.
), mais je ne pense pas que la taille des pavés soit un critère d’uniformité, mais plutôt la matérialité (et bien sûr l’ensemble du design de la rue commerçante). La taille des pavés doit être cohérente de l’échelle de la rue. Une petite ruelle ne peut pas recevoir la même taille de pavés qu’une large avenue.
