Si je comprends bien, la tour serait ouverte dès aujourd’hui? Je vais aller y faire un tour !
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Oui, c’est ouvert au public aujourd’hui… avec les 157 marches à monter pour aller sur le toit 
I went there in September but the tower was closed. I was surprised by how much of a hill it was to climb. Not flat at all. Can’t wait to go on tower
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Probablement une des plus belles vues de Montréal, et une vraie vue en 360° sur toute la région et le fleuve. Pour avoir été au sommet avant la fermeture, ça vaut le détour. Et très peu connu, en plus.
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Il y a une visite virtuelle de la tour aur Google
On peut monter les escaliers virtuellement 
Info sur les travaux 
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J’y suis allé à quelques reprises, mais cela fait plusieurs années et déjà la vue sur la ville et le Mont-Royal était exceptionnelle. Aujourd’hui avec le nouveau centre-ville comme en font foi les photos de @Fleurdelys elles sont encore plus belles qu’à l’époque. 
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unless I am mistaken Mont Boullé is part of the same geological formation as Mont-Royal and the other Montérégiennes. It is a proper hill!
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Légèrement différente des autres montérégiennes, notamment du mont Royal car sa roche n’est pas du gabbro comme celui qui compose notre mont (et qui est visible à la station Édouard-Montpetit), mais de la brèche de diatrème. Le processus de formation a été un peu différent (résultant d’une explosion souterraine), mais effectivement du même âge que les autres montérégiennes et donc en quelques sortes, une petite cousine du mont Royal. À noter que ce genre de brèche se retrouve également ailleurs dans la région (ile Bizard notamment)
La brèche de l’Île Sainte-Hélène est le résultat d’une éruption de magma et de gaz de grande puissance; suffisamment forte pour briser cette roche et la colonne de roche (aujourd’hui disparue) s’étendant sur 1 à 2 kilomètres supplémentaires. Une partie de la roche brisée est retombée dans le trou, se mélangeant à différents niveauet magma pour se solidifier dans la brèche que nous voyons aujourd’hui.
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Effectivement, je crois que ce serait plus juste de parler d’origine géologique commune.
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Merci de la précision!
Budget du parc Jean-Drapeau, on y souligne l’augmetnation importante de l’achalandage (ceci ne comprend pas le Casino ou La Ronde).
Les projets dans le PDI, il y a pour pratiquement un milliard de dollars en projets!
Ce que ça implique:
Si @Racines.carrees veut extraire le texte avec un Outil IA, ne te gêne pas 
(et il y a du maintien d’actif)
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J’ai vraiment hâte de voir ce qu’aura l’air ce pôle de mobilier pour la navette fluviale, une vraie gare maritime ne sera pas un luxe. On parle aussi d’un troisième pont, je me demande si on pense ré-utiliser l’ancien pont ferroviaire abandonné de l’expo express, ou si ce sera un plus à mi-chemin entre les 2 existants
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En tout cas, pour 400 millions, c’est vraiment une vision majeure!
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Transcriptions par Le Chat de Mistral.
Tableaux
(En milliers de dollars)
Projets phares Budget requis PDI 2025 (Ville de Montréal) PDI 2026-2035 (Ville de Montréal) Financement requis (SPJD) Mobilité 400 000 $ 84 $ 111 141 $ 288 775 $ Jardins des canaux 150 000 $ 1 850 $ 94 647 $ 53 503 $ Hélène-de-Champlain 25 000 $ - 7 100 $ 17 900 $ Place des Nations 85 000 $ 3 526 $ 73 010 $ 8 464 $ Mont Boullé 26 472 $ 9 785 $ 12 266 $ 3 820 $ Sous-total - Projets phares 686 472 $ 15 245 $ 298 765 $ 372 462 $
Autres projets Budget requis PDI 2025 (Ville de Montréal) PDI 2026-2035 (Ville de Montréal) Financement requis (SPJD) Plage Jean-Doré 22 776 $ 853 $ 20 996 $ 927 $ Complexe aquatique 18 631 $ 852 $ 17 507 $ 272 $ Biosphère 4 339 $ 5 080 $ - - Programme maintien d’actif 103 767 $ 10 821 $ 92 284 $ - Canopé 4 400 $ - - 322 $ Projet développement infrastructure 87 203 $ - 78 376 $ 8 827 $ Sous-total - Autres projets 241 116 $ 17 813 $ 213 041 $ 10 262 $ | Grand total | 927 588 $ | 33 059 $ | 511 806 $ | 382 723 $ |
Projets phares
PDI 2026-2035
Jardins des canaux
- Réfection et mise aux normes du pavillon du Canada
- Aménagement d’un réseau de passerelles traversant le circuit Gilles-Villeneuve
- Mise en valeur des espaces horticoles et des oeuvres d’art, réhabilitation des canaux et création de deux grandes places publiques
Transformation de la mobilité
- Mobilité durable :
- Pôle mobilité métro et pôle Jacques-Cartier
- Réseau de mobilité active et collective
- Qualités de la navette fluviale
- Électrification de la flotte de véhicules.
- Logistique durable :
- Pôle logistique
- 3e pont
- Transformation des espaces :
- Promenade fluviale
- Piétonnisation du pont du Cosmos
- Conversion des stationnements en espaces multifonctionnels récréatifs
- Amélioration de la signalisation/signalétique
Biosphère
- Confortement structurel du belvédère pour permettre son occupation aux visiteurs et visiteuses
- Remise en conformité des éléments structuraux en termes de sécurité incendie
- Décontamination des peintures au plomb sur les éléments de structure
- Modernisation et mise en service du système d’illumination du dôme géodésique
Places des Nations
- Occupation transitoire pour une période limitée
- Mise en valeur du patrimoine
- Réouverture sur le fleuve via la promenade riveraine
- Renforcement du lien avec le lac des Cygnes
- Réhabilitation du lac avec la promenade sur pilotis
Pavillon Hélène-de-Champlain
- Mise aux normes et aménagements intérieurs
- Stabilisation structurale du pavillon, si requise et réparation ponctuelle de la toiture en cuivre
- Rénovation complète de l’enveloppe du bâtiment
- Modernisation des installations électromécaniques et de restauration
- Réaménagement des jardins de la roseraie et intégration d’oeuvres d’art
Complexe aquatique
- Modernisation des installations électromécaniques, incluant les systèmes d’eau et la mise à niveau des bassins et des piscines
- Amélioration de la performance énergétique de l’enveloppe du bâtiment, la modernisation des équipements électromécaniques du bâtiment et l’aménagement paysager
- Création d’une boucle énergétique
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Piétonnisation du Pont du Cosmos??? Génial!!!
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