Je reste incertain qu’ils sont proche de déployer publiquement la fonctionnalité, de mon côté j’éprouve encore des bugs/glitches quand je possède plusieurs carte opus virtuelles…
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Il a plusieurs Phase pour info (je suis dans la beta depuis la phase de cette ete (Mi Juillet a mi Aout), et d’autre phase est prevue
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Je ne sais pas si c’est à cause de la STM ou de Transit (qui joue parfois avec le GTFS), mais le GTFS de la STM affiche désormais les directions des lignes de métro différemment. Par exemple, Angrignon est devenu Station Angrignon, ce qui ne correspond pas aux meilleures pratiques du GTFS. Voici un avant/après.
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GTFS normally goes through a “cleaning” process. The STM updated their data recently but the data hasn’t been cleaned yet to correct these. You can see on Google Maps normally these problems, because Google rarely cleans the data.
Montmorency includes the fare zone, which is not good with GTFS rules (it should be part of the fares, not in the head sign), but the STM chooses to do this.
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Je n’en sais pas plus et je ne sais pas si c’est relié, mais curieusement les nouvelles stations de REM on aussi inclus "Station " dans leurs noms contrairement aux précédentes.
Mine de rien on arrive en février
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Comme annoncer par ARTM, c’est courent 2026. Il reste encore le cas de valideur de Train qui sont pas encore compatible avec la technologie
Une nouvelle phase de test qui ajoutera 10 000 personnes de plus dans projet pilote, qui a commencé durent l’ete avec la premiere phase de test
- Ce serait utile si le GTFS de la STM mentionnait les quais au lieu des ailes à la station Fairview-Pointe-Claire, comme le GTFS d’exo.
- Ce serait bien s’il existait un standard pour les flux GTFS des OPTC dans le Grand Montréal. Par exemple, une seule façon d’écrire le quai (paranthèses vs /)
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Exo includes Quai just in the name of the stop, but this is not the standard for GTFS.
For STM, they mention the quai at the stop when you tap on the line:
(Transit translates this to Bay, as in GTFS there is no standard for what language is used for Quai/Bay/etc).
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Ils sont sont arrêtés à Édouard-Montpetit on dirait. McGill, Îles-des-soeurs ont encore juste le A.
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Toronto’s TTC is now including Transit Royale to all users:
Vancouver’s TransLink is also now including Transit Royale to all users:
Ottawa’s OCTranspo also has had Transit Royale for a few years:
And according to this page, there are many cities that provide Royale in Canada:
- Airdire, AB
- Banff, AB
- Calgary, AB
- Saint John, NB
- Cape Breton, NS
- Belleville, ON
- Brantford, ON
- Cornwall, ON
- Guelph, ON
- Kingston, ON
- Milton, ON
- Niagara, ON
- Thunder Bay, ON
- Lévis, QC
- Rimouski, QC
- Saguenay, QC
- Trois-Rivières, QC
- Saskatoon, SK
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I wish Montreal would get similar features. I always use Transit App (and I want an STM themed app icon like Toronto/Ottawa has)
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It’s so odd that pretty much every major Canadian city (except Edmonton and Winnipeg) offers Transit Royale to its users, yet Montreal doesn’t, despite Transit’s headquarters being located there. Is it because STM / ARTM is still trying to get people to use Chrono?
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Yes
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Personnellement, j’aimerais bien que l’ARTM offre Transit Royale à ses utilisateurs mais je ne voudrais pas que l’ARTM élimine Chrono. Je trouve que Chrono me permet plus facilement d’aller chercher des horaires spécifiques de bus loin d’où je suis et avant mon départ (ce que transit fait difficilement)
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100 % d’accord. Autant bien qu’on est pas toujours capable de faire les choses correctement dans le secteur public, on ne devrait pas laisser à 100 % au privé le soin de nous donner les horaires en temps réel.
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Transit Royale offers this feature, which you are proposing the ARTM should offer to users.
Live transit data always is and always will be offered for free because it’s part of the GTFS from the OPTCs, not the trip planning applications.
Chrono is based on Google Maps, an American advertising company (which allows Google to sell our personal data even if we don’t want to because of CUSMA), vs Transit uses OpenStreetMap which is open source, and it uses a custom routing system based in Montreal (and does not sell any data to advertisers). Transit is more local than Chrono if you look into what actually runs the application.
For example, the REM shuttle buses this past weekend were only available on Transit because of local knowledge of what was happening. Google does not have motivation to talk with who uses their API because they make money through advertising, not partnering with transit agencies through Google Maps.
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The fact Montreal doesn’t get any of this because the ARTM is stubborn and wants to stay on their own platform while Transit is incredibly good as an app and literally made by Montrealer is really funny, strange and annoying.
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