Il s’agit du plan d’ensemble, et non d’une proposition architecturale. L’article mentionne d’ailleurs que la mise en vente des premiers lots devrait débuter en 2026. Comme pour le projet des Bassins du Havre de la SIC, les lots seront développés par différents architectes et promoteurs.
Personnellement, je trouve que les trois projets de SidLee (Molson, Bridge et Longue-Rive) sont tous très réussis et bien pensés, chacun en fonction de son contexte particulier.
Mais ce sont des schémas d’intention, des volumes neutres.
Il est beaucoup trop tôt pour affirmer ce genre de chose.
La qualité pour l’instant réside dans l’échelle des bâtiments proposés, mais surtout l’échelle et le type d’espaces publics.
Prenez ce petit morceau par exemple. On semble avoir une sorte de «place du marché», avec un bâtiment long et bas qui pourrait accueillir des restaurants avec des terrasse. C’est très dans l’esprit d’un bord de l’eau, ça rappelle Boston ou Halifax. Et à côté, on semble vouloir implanter un bâtiment plus haut, avec un basilaire qui offre une transition d’échelle, qui rappelle un peu San Francisco.
C’est le genre de chose qu’on n’a jamais vu dans les développements résidentiels au Québec ces dernières années. On est habituellement dans la (sur)optimisation et la construction des ilots à 100%, tout à la même hauteur, tout avec la même typologie.
Ce qu’on a ici offre une énorme diversité, une énorme variété, un profond ancrage au site. De réelles qualités qui font qu’un nouveau quartier résidentiel fonctionne.
Donc si on parle uniquement de ce qui importe à cette étape très schématique, il y a une grande variété et surtout une lecture sensible du site qui fait que non, Radio-Canada, Bridge et Longue-Rive ne sont pas interchangeables - au contraire.
Après, si on parle du mode de représentation, oui, ils ont utilisés les mêmes modes de représentation ce qui, à cette étape, ne veut absolument rien dire sur la suite. C’est schématique.
If this grand proposal fleshes out into something resembling the renders, it would be shameful not to finally integrate some form of year-round ferry service into the transit system, overseen by the ARTM.
Cette image supplémentaire sur le Instagram de SidLee illustre bien le potentiel des qualités dont je parlais.
Pour une rare fois dans un nouveau développement résidentiel,
j’ai envie d’être là.
Same!
(But replace a long line of 12m diesel buses with a tram and it’d be perfect😉)
« Bienvenue à bord du LÉEO. Prochain arrêt : Longue-Rive. Correspondance : Navette fluviale N4. »
