L’usine d’Airbus de Mirabel a de quoi se réjouir. L’avionneur a amorcé lundi le Salon aéronautique du Bourget, en France, avec une commande ferme de 40 appareils A220, lundi, en plus d’une option pour 44 appareils supplémentaires.
Il s’agit en fait de l’ancienne C Series de Bombardier vendue à Airbus, qui l’a rebaptisée A220.
La compagnie nationale polonaise LOT a ainsi sélectionné 20 A220-100 et 20 A220-300 afin de moderniser sa flotte à partir de 2027. L’accord prévoit donc que jusqu’à 84 aéronefs de cette série pourraient être livrés.
La valeur du contrat n’a pas été divulguée.
Airbus a ainsi damé le pion à sa rivale brésilienne Embraer qui était sur les rangs, a-t-on indiqué à La Presse canadienne.
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Relié à l’annonce
Reportage au Téléjournal
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I suppose the general public doesn’t pay much attention to it, but it’s kind of amusing that our officials have to spell out that these planes will be assembled at Mirabel. The only other final assembly line for the A220 is in Mobile, Alabama. It’s unlikely that non-US airlines would accept American-built Airbus airframes at this time.
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Reportage de CBC sur le nouveau simulateur de vol de CAE
Inside the new flight simulator training for some of Canada’s commercial aircrafts
CAE, which manufactures flight simulation technology and aviation training services, is teaming up with Porter Airlines to train more pilots in Montreal.
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L’industrie aérospatiale au Québec
43 100 emplois (créneau de la construction) 5 grands donneurs d’ordres, dont Bombardier et Pratt & Whitney 15 équipementiers et spécialistes de la maintenance de premier rang 185 fournisseurs Source : gouvernement du Québec et Aéro Montréal
En savoir plus
74 595 $ Salaire moyen dans l’industrie aérospatiale. Dans le créneau de la fabrication, la rémunération annuelle peut franchir la barre des 100 000 $. source : Comité sectoriel de main-d’œuvre en aérospatiale du Québec
Space Concordia performed Canada’s first Space Launch in 25 years this morning in Mistissini.
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Reportage de CBC News sur la fusée des étudiant(e)s de Concordia
Students behind rocket launch in northern Quebec to review takeoff, make improvements
Concordia University’s student-led space program launched the Starsailor rocket from Cree territory on Aug. 15. It separated too early to reach outer space, but crews are recovering parts to learn what went wrong and hopefully try another launch in the near future.
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reportage au Téléjournal
Virage électrique dans l’aviation
Après les voitures, les avions entreprennent lentement le virage électrique. L’entreprise suisse H55, qui offre des biplaces complètement électriques, inaugure une usine de batteries à Longueuil.
Le reportage de Marie-Claude Morin
Canadian-made water bomber back in production to fight wildfires
Canada is rushing to build more capacity to fight wildfires, and De Havilland factories in Calgary are pushing to get new DHC-515 Firefighters back in the air nearly a decade after Bombardier stopped production.
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Reportage de Brut qui parle de Flying Whales
On y mentionne une usine au Québec
Remplacer camions et avions par des dirigeables, c’est (vraiment) l’avenir ?
Les dirigeables… ces grands ballons gigantesques qui semblent avoir globalement disparu depuis pas mal d’années. Et bien en réalité c’est peut-être en train de changer. En ce moment même, une entreprise française mise sur leur grand retour et promet de révolutionner le transport aérien de charges lourdes.
Alors, bientôt des dirigeables géants pour remplacer nos camions sur les routes ? Et est-ce que ce projet est vraiment viable ? Lucas explique !
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Un reportage intéressant qui montre cependant les nombreux défis à relever avant la concrétisation de ce vieux rêve, qui refait surface presque 100 ans plus tard.
11 avions par année, pourquoi si peu?