Ce sera intéressant de voir quelles retombées cela aura pour nous au Québec.
Dans La Presse
Possible contrat avec Ottawa | Saab construirait ses avions de chasse au Québec
C’est au Québec – plus précisément chez Bombardier – que Saab a initialement proposé de construire ses Gripen si le gouvernement Carney décide d’acheter son avion de combat, révèlent des documents fédéraux internes consultés par La Presse.
Obtenus en vertu de la Loi sur l’accès à l’information, ils lèvent le voile sur une présentation du constructeur suédois transmise l’été dernier à Services publics et Approvisionnement Canada. L’opération de séduction de la multinationale établie à Stockholm était déjà étoffée.
Sa stratégie laisse peu de place à l’ambiguïté : Bombardier ainsi que le fabricant néo-écossais de pièces d’aéronautique IMP Aerospace & Defense sont identifiés comme fers de lance en matière de construction d’avions de chasse.
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Chronique de Stéphanie Grammond sur les dépenses militaires
Approvisionnement militaire | Et la facture, M. Carney ?
Das Auto, claironnaient les publicités de Volkswagen. Das sous-marin, pourrait renchérir le Canada, qui a retenu l’entreprise allemande TKMS comme fournisseur privilégié pour la livraison d’une flotte potentielle de 12 sous-marins.
Si le modèle 212CD est l’un des appareils les plus furtifs du monde, la facture allant jusqu’à 80 milliards ne passera pas inaperçue. Pourtant, Ottawa reste flou sur les sacrifices que les Canadiens devront faire pour financer l’augmentation des dépenses militaires.
Rendons à César ce qui revient à César. Mark Carney a réussi à déployer une stratégie de la défense comme le Canada n’en avait pas eu depuis trop longtemps. La sécurité et la souveraineté de notre territoire l’exigeaient.
Dans ce contexte, l’achat de sous-marins n’est pas du luxe. Même s’il est bordé par trois océans, le Canada ne dispose que de quatre vieux sous-marins rafistolés, dont un seul en état de naviguer.
L’éventuelle commande permettra de diversifier nos partenariats et de réduire notre dépendance envers les États-Unis, qui nous livrent une guerre commerciale et tarifaire.
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L’OTAN compte sur Saab pour construire jusqu’à 10 avions-radars
Le secrétaire général de l’OTAN, Mark Rutte, a déclaré que l’alliance envisageait de collaborer avec le constructeur suédois Saab pour la réalisation d’un maximum de 10 avions équipés de radars, construits en grande partie au Canada.
M. Rutte a affirmé devant l’auditoire réuni lors du sommet de l’OTAN à Ankara, en Turquie, que la flotte actuelle allait être remplacée par le système GlobalEye, alors qu’elle arrive en fin de vie.
Le système GlobalEye associe la technologie de Saab à l’avion d’affaires Global 6500 de Bombardier.
Micael Johansson, président-directeur général de Saab, soutient que l’entreprise est convaincue que le GlobalEye est le choix idéal pour l’alliance.
Le premier ministre Mark Carney a annoncé en mai qu’Ottawa envisageait également d’acheter six avions de surveillance à Saab.
M. Johansson a indiqué que l’entreprise allait implanter un site canadien pour construire des avions au Canada.
«(Le GlobalEye) est un système éprouvé, dont la capacité à détecter, suivre et identifier des menaces complexes a été démontrée», a fait valoir M. Rutte mardi, devant son auditoire.
«(C’est) une véritable réussite issue de l’OTAN.»
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Nouvelle stratégie industrielle de la défense/ Un premier acteur majeur du Québec à l’avant-plan
L’entreprise Marmen de Trois-Rivières est en voie de devenir l’une des entreprises industrielles canadiennes qui vont le plus profiter de la nouvelle Stratégie industrielle de défense qu’a mise sur pied le gouvernement libéral de Mark Carney grâce à son association avec le fabricant allemand ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pour le remplacement de la flotte canadienne de sous-marins militaires.
Cela fait des mois que l’on en parle – depuis que le Canada s’est engagé à respecter ses engagements avec l’OTAN et à investir au moins 2 % de son produit intérieur brut (PIB) en dépenses pour la sécurité et la défense –, le pays veut que les entreprises d’ici profitent des retombées de ces investissements importants qui vont atteindre 63 milliards de dollars pour la seule année 2026.
À plus long terme, le Canada prévoit même d’investir l’équivalent de 5 % de son PIB en dépenses militaires et d’infrastructures dans le but de renforcer la souveraineté sur l’ensemble de son territoire d’ici 2035.
L’annonce de l’attribution du contrat de fabrication des 12 sous-marins au groupe allemand TKMS qui a été faite lundi à Halifax tombait à point nommé puisqu’elle s’est déroulée la veille de la participation de Mark Carney au sommet des dirigeants de l’OTAN à Ankara, en Turquie…
Intégration industrielle
Le PDG de Marmen a réalisé deux visites au chantier naval de TKMS à Kiel, en Allemagne, et l’entreprise de Trois-Rivières a reçu la visite de nombreuses délégations d’experts de chez TKMS qui sont venus visiter ses installations et confirmer que Marmen pouvait faire partie de la chaîne d’approvisionnement mondiale du groupe.
Marmen a déjà un terrain à Trois-Rivières où elle prévoit de construire sa nouvelle usine réservée aux pièces de sous-marins. On attend la conclusion de l’entente finale pour déterminer l’ampleur du site, ses équipements et le nombre d’employés, qui devrait être de quelques centaines de personnes durant la durée de vie du contrat.
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