Vaste développement situé à l’arrière du Village Olympique. Le projet complet comptera près de 1100 unités réparties dans 8 bâtiments. 3 ont déjà été construits sous le nom Cité Nature et totalisent 472 condominiums. Après quelques années, la phase 4 et 5 sont lancées sous le nom Harmonia et compteront près de 400 unités.
Ancien nom : Harmonia
Emplacement : Sur le boulevard de L’Assomption, tout juste au nord du Village Olympique et de la rue Sherbrooke
Hauteur : 12 étages
Architecte(s) : BLTA (Béïque Legault Thuot)
Promoteur(s) : **Almadev **
Début et fin de la construction : 2021 / 2024
“Selon le demandeur initial, Jacques Leduc, un résidant de Montréal, le groupe Elad et sa filiale montréalaise Développement Cité-Nature auraient annulé les contrats d’achat après des mois de tergiversations « parce qu’il était devenu plus rentable pour eux de louer les condos plutôt que de les vendre au prix initial convenu ».”
Almadev’s 11-acre Cité Nature site in Montreal’s Rosemont borough has 468 completed condo units, with an additional 324 rental units set to be completed in the second quarter of 2024.
“We appreciate rental,” said Lazer. “We know it’s not as profitable, necessarily, as condo, but we are long-term thinkers and long-term planners and, for the long run, I think there’s an element for renters that is underestimated in the current market.
"So we try to have an element of rental embedded in all of our condo projects.”
Almadev is working on a rezoning plan for future phases of the Cité Nature development.
Beaucoup de rebondissements dans ce site dont la planification a changé en cours de route. C’est sûr que plus un projet est étalé dans le temps plus il subit les aléas du marché avec ses hauts et ses bas. Il faut aussi dire que la concurrence est forte à Montréal et que beaucoup de citadins ont préféré le coeur de la ville à sa périphérie. Toutefois on ne peut pas dire que le secteur soit désagréable à vivre avec beaucoup de nature à proximité. Cependant son éloignement du centre-ville en décourage plusieurs qui accordent la priorité aux transports actifs sur de courtes distances, que ce soit pour le travail, la consommation ou les loisirs.
