Voici quelques photos du parc de Bellechasse vu de nuit, le soir du 9 octobre.
Malheureusement, mon téléphone n’a pas fait un super travail avec la balance des couleurs (white balance) sur les deux premières photo. La lumière n’est pas orange, il n’y a pas de lampes à vapeur de sodium.
Le résultat final est vraiment impressionnant, le secteur gagne un espace vert en plein coeur du quartier et une sorte de promenade publique qui m’apparait fort invitante.
Présence de stationnements à vélo devant le centre de transport Bellechasse. Il y a trois supports pour cadre à vélo de chaque côté de la partie centrale. Il me semble qu’ils ont étés installés plus tôt dans la semaine ou la semaine dernière ?
J’en ai aussi profité pour prendre la façade avant en photo et pour ajouter le tout à OpenStreetMap !
16 octobre 2025
Il reste quelques panneaux à mettre du côté est, sinon ça me semble assez terminé, de l’extérieur. Il y avait un groupe de visite du chantier, j’ai cru entendre que l’ouverture est pour bientôt…
(suite de la discussion Métro - Discussion générale - #3383 par Stiv)
Dans un article de La Presse de 2018
Pour limiter les impacts, il a été décidé d’aménager le garage de trois étages sous terre. Et ce, sans gonfler la facture anticipée de 254 millions.
La façon d’y arriver:
Pour y arriver, la STM abandonne l’idée d’inclure des commerces et du développement. « On a mis de côté le potentiel de développement », a confirmé Philippe Schnobb.
J’imagine qu’on aurait pu faire une boîte en tôle sans aucune bonification pour moins cher encore, mais là on aurait gâcher le potentiel d’un quartier à haute valeur pour le développement, bien comme il faut.
Aussi, juste pour démontrer que c’était bien le bon montant (254 millions), voici l’emprunt pour le projet précédent:
Y’a pas de problème à demander des sources 
Il n’y aurait jamais d’innovation sinon 
D’ailleurs, il est difficile de savoir quel aurait été le vrai cout d’un projet moins ambitieux. Dernièrement, j’avais calculé que le cout pour la superficie et la capacité du centre Bellechasse n’était pas vraiment plus élevé que celui d’un nouveau garage à Laval. Comparaison amateure, alors ça vaut ce que ça vaut, mais dans le contexte des dernières années, on peut difficilement comparer des prix de 2017 à la réalité du projet final.
Merci pour les sources et détails.
Encore là, je suis d’avis que ce n’est pas dans la mission de la STM de faire de la “beauté”. Ce secteur sera encore pour très longtemps en travaux avec le viaduc d’ici quelques années.
Pour l’innovation certes, mais autant privilégier l’innovation au service des usagers liée à la mission de l’organisation: “La STM développe et offre un service public essentiel à la communauté montréalaise en livrant une expérience de mobilité à la fois sécuritaire, accessible, humaine et performante, tout en jouant un rôle clé dans la lutte contre les changements climatiques.”
J’ai bien hâte de voir les rendus des nouvelles stations de la ligne bleue. Va-t-on aller vers une approche plus utilitaire ou demeurer la complexité et composer avec les bénéfices et inconvénients actuels.
J’ai transféré cette discussion dans le sujet sur le centre Bellechasse, vu que c’est plus à ce sujet!
Je comprends ta critique, mais je ne crois pas qu’elle s’applique ici.
C’était le meilleur projet pour le même cout, ni plus ni moins. La STM n’a pas non plus le mandat de choisir arbitrairement le plus laid.
Et l’intégration urbaine sera toujours une variable à considérer. La STM doit agir pour sa mission, mais la ville va travailler avec l’ensemble des variables, et approuver les projets avec des considérations plus larges. Sinon la ville ferait tout simplement un mauvais travail.
Pour 254 millions de dollars, le garage souterrain était un bon projet. Avec le recul on voit bien que cette construction a eu son lot de problèmes, mais on peut difficilement revenir dans le temps pour faire peser ces déboires dans la balance de la décision. Et qui sait les déboires qu’auraient eu un autre projet, de toute façon.
On nous a fait un beau cadeau! Les entrepreneurs ont finalement retiré les clôtures barrant l’accès au terrain du centre de transport. Je pense que ça a été fait aujourd’hui, le 31 octobre. J’en ai profité pour faire une marche nocturne après mon party d’Halloween, et prendre plein de photos!
La vue du haut du centre est super. En plus, à travers la vitre de la frise chronologie de l’évolution du transport en commun à Montréal, on peut voir le garage en plongée, puisque nous sommes en hauteur lorsqu’on monte les escaliers. Par contre, malgré l’ouverture, on voit que les travaux ne sont pas entièrement terminés côté bureaux, il reste encore l’intérieur à aménager.
Photos prises dans la nuit du 31 octobre.
Je ne pouvais pas ne pas passer voir le parc ouvert
Quand je suis passé, des travailleurs étaient en train de retirer les derniers morceaux de la clôture en avant. Il y avait aussi de l’entretien paysager qui se faisait sur le site. Une voiture de sécurité faisait le tour de l’édifice en boucle aussi, mais j’imagine que c’est lié à la grève?
Il reste encore quelques petits morceaux du revêtement à installer:
On fait peur aux oiseaux:
Quelques vues:
Vers l’intérieur du "cercle:
Quelques images en faisant le tour:
Avec les lignes et les vues du parc, quelqu’un avec un peu plus de talent photographique que moi pourrait sûrement faire des trucs vraiment chouettes:
Le banc en courbe est vraiment magnifique.
Le parc est-il ouvert? J’aimerais l’ajouter à OSM[1] avec tous ces détails, et pour cela je dois le visiter avec mon caméra 360°.
OpenStreetMap ↩︎
Je crois que oui. Les barrières sont démontées et personne ne m’a demandé de partir (ainsi que la personne qui promenait son chien).
Ce site est vraiment superbe, il s’ajoute aux autres espaces verts dans le voisinage immédiat. De son côté c’est à la fois une place publique invitante avec des zones couvertes à l’abri de la pluie ou du soleil et un parc promenade qui rejoint le Parc linéaire du Réseau-Vert, le Champ-des- Possibles, le Parc Lhasa-De Sela et même le Parc-des-Gorilles plus à l’ouest. Un beau circuit qui pourra s’allonger et se densifier à mesure de la transformation du secteur. Quoi de mieux pour rapprocher les gens et favoriser les échanges et les activités sociales tout au long de l’année. 
Les vues sont belles
La végétation est maîtrisée
Le volume circulaire est impressionnant
La structure de bois est agréable
Un bel ajout au quartier!
Ouais, j’ai aussi remarqué l’hibou. J’espère qu’il va rester là !
J’ai pas trop cherché mais je savais pas qu’on pouvais rentrer dans le cercle. Une raison pour y retourner (peut-être en petit groupe Agora?) :p
Je suis d’accord que c’est un bel endroit pour faire de la photographie et qu’il y a beaucoup de plans intéressants. La nuit, il y a aussi quelques effets à exploiter avec les lumières du bâtiment.
Je vais sûrement y retourner demain, pour faire une petite marche, en guise de pause…
La porte était juste ouverte quand je suis passé, j’ai pris une photo de l’extérieur. Je ne crois pas que ce soit ouvert au public, sinon (mais on verra bien).
La porte se trouve-t-elle sur le côté gauche de cette photo? J’ai pas trop cherché au début parce que je n’étais pas entièrement sûr·e si je pouvais m’aventurer sur les lieux.
La porte qui était ouverte à mon passage est sur ce mur, mais un peu plus vers l’avant! Juste avant la section “édifice” du cercle (si cela a du sens 
).
Ah, je vois où c’est. Merci!
