L’autopartage gagne du terrain dans les immeubles de bureaux et les complexes résidentiels du Québec, ce qui limite la nécessité pour leurs occupants de posséder leur propre voiture. Mais le modèle est aussi appelé à entraîner une réduction des ratios de stationnement requis dans les nouvelles constructions, un phénomène qui s’observe déjà.
Jeudi, une nouvelle entreprise est apparue dans le paysage québécois de l’autopartage : Avigo ne promet rien de moins que de « redéfinir l’autopartage électrique au cœur des milieux de vie et de travail ». Il s’agit en fait d’une nouvelle entité issue de Weeve, une entreprise fondée à Montréal, qui occupait déjà ce créneau depuis plus de trois ans.
À l’heure actuelle, Avigo compte 70 véhicules électriques dans 32 sites répartis à Montréal, Québec, Gatineau, Ottawa, Toronto et Vancouver. Le principe est simple : l’entreprise conclut une entente avec le promoteur immobilier ou le gestionnaire du bâtiment et met à la disposition des résidents ou des travailleurs des véhicules électriques qu’ils peuvent emprunter pour leurs déplacements.
La formule s’apparente au modèle de Communauto ou de Léo, sauf que les voitures sont accessibles uniquement aux occupants des immeubles en question.
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Ajustement tarifaire de Communauto en raison de la fluctuation du prix de l’essence :
En raison des fluctuations exceptionnelles du prix de l’essence que nous connaissons, un montant de 4 ¢ se doit d’être ajouté à tous les tarifs par kilomètre indiqués ci-après.
Pour les forfaits incluant des kilomètres, à l’exception du tarif Travail (forfait Liberté et trajets facturés au tarif FLEX), un supplément de 2 ¢ par minute et de 60 ¢ par heure se doit également d’être ajouté. Le maximum par jour demeure inchangé.