AFAIK, ce n’est pas le cas: ils opèrent dans un environnement clôturé et c’est plutôt une détection d’intrusion dans l’emprise qui est effectuée. Il n’y a pas de tels capteurs à bord des trains en tant que tels.
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La ligne 18 de Paris va être très innovante à ce niveau là. Le système Fluence d’Alstom est “train to train”. 20% moins d’équipement et les trains vont se surveiller eux mêmes en plus de surveiller la voie.
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Selon la PDG de Mobilité Infra Québec, c’est dans 9 mois qu’on saura le modèle de financement du tramway de Gatineau:
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Ouverture à la concurrence des bus en Île-de-France : une soixantaine de lignes changent d’exploitant ce 1er mars
Transdev, RATP Cap IDF et les italiens d’ATM débutent leurs contrats de délégations de service public dimanche. La ligne 9517 succède au RoissyBus, qui s’arrête samedi soir.
Le 1er novembre dernier, trois premiers lots, rassemblant environ 90 lignes, ont changé de mains (Marne et Brie, Bords de Marne et Boucles nord de Seine). Près de quatre mois plus tard, IDFM estime que « les premiers chiffres sont très encourageants avec une progression nette pour la régularité des lignes de bus et de l’information voyageurs ».
La fin du monopole RATP ne s’est pas accompagnée de mouvements sociaux cet hiver. « Plus de 98 % des effectifs transférables ont été repris par les opérateurs entrants, les 2 % restant ont refusé leur transfert. Comme cela est prévu dans le cahier des charges des appels d’offres, ils bénéficient d’une garantie d’emploi et d’une garantie de rémunération », note IDFM.
Un téléphérique touristique privé commence sa marche à blanc à Santiago du Chili. c’est le remplacement de cabines installées en 1980 dans le même corridor. Les téléphériques continuent leur progression incroyable en Amérique Latine
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Microvidéo de Not Just Bikes sur le tramway du Luxembourg
Trams without Wires!
Version longue de 40 minutes sur Nebula
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Ouverture du TB12 sur la partie centrale à Lyon. Le but de la ligne est de relier l’an prochain le coeur de Vaux-en-Velin qui n’a pas de rails au T6 de Villeurbanne et au centre de Lyon directement.
Pour ce qui est du déficit criant de transport à l’Ouest (Lyon est la ville la plus congestionnée de France malgré 4 lignes de métro et plein de tram parce que tout ça est au centre-est majoritairement) il y a différentes propositions durant la campagne électorale mais tout le monde s’entend sur la nécessité d’un tramway. Le projet TEOL est celui du maire sortant mais la population voulait plutôt un métro sous-terrain.
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Un video que j’ai filmé de la station Principe Pio a Madrid ma station préférée qui combine a la fois une station de train de banlieue (cercanias) au dessus et ils ont construit par la suite en profondeur une station de metro de la ligne de metro peripherique. Tout un exploit de creuser une station de metro sous une gare de train patrimoniale sans la demolir.
On peut voir la ligne de train passer perpendiculairement sur une structure en acier tubulaire au dessus des voies du metro.
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Merci pour la correction
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Le prolongement du T1 en banlieue Est de Paris franchit une autre étape avec le lancement du pont au-dessus de la fameuse autoroute A86.
On a finalement un parcours aérien du Tzen 5 qui va partir de Bibliothèque François Miterrand jusqu’à Choisy-le-Roi en passant par Ivry et Vitry dans des secteurs non raccordés pour l’instant. Première fois que la ville de Paris a des voies de BHNS. C’est une réponse plus light à ceux qui demandaient un prolongement de la ligne 10. Le bus va franchir les voies ferrées aux Ardoines et se connecter au RER C / ligne 15.
Source de tout ça : Ile de France mobilité
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Les nouvelles toilettes à la station Piccadilly Circus de Londres
Source Ross Lydall / Evening Standard
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Oh wow, la mode des années 80 est vraiment de retour 
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I love how much London uses tile, maybe it’s because I’m from NYC and see it everywhere but I absolutely love it. I wish we used more 3D tiles like we see here!
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3 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Politique fédérale
Bien plus gai que les toilettes du métro de Montréal. /s
Le métro de Thessalonique, 19 ans de construction et 3 milliards plus tard, les habitants l’ont finalement adopté.
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des nouvelles stations à Londres
This New London Overground Line Just Got One Step Closer
A ‘new’ London Overground line for West London has moved a step closer, now a funding deal has been agreed.
The line, currently known as the West London Orbital, would link Hendon and Hounslow, offering ten new interchanges with National Rail and Tube links, and the creation of four new stations.
As of early March 2026, TfL, the London Boroughs of Barnet, Brent, Ealing and Hounslow, and the Old Oak & Park Royal Development Corporation have jointly agreed to commit “up to £6.65m” to move the project into the next phase. That includes the design of stations and other infrastructure, modelling, and a public consultation ahead of a 2027 decision.
While that sounds like a decent chunk of cash — and it is — it represents a fraction of the eventual costs. Estimates in 2021 put the project at “between £430m and £610m” and, as we know, these things rarely stay within budget.
Carte publiée par le maire
NEW: Four new stations and a new way to travel across North and Northwest London.
Our proposals for the new London Overground line would link Hendon and Hounslow, creating a fully accessible route. Proud to bring partners together to get this transformative project on track.
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RER C : 300 nouveaux trains commandés pour 8 milliards d’euros, mais les usagers devront patienter jusqu’en… 2034.
Si vous allez au château de Versailles ce n’est malheureusement pas la première vague.
Un petit train électrique à 1600 m d’altitude
La ligne du petit train jaune des Pyrénées en travaux
Le petit train jaune de Cerdagne dans les Pyrénées-Orientales est à l’arrêt jusqu’au 18 avril 2026. La ligne a subi un éboulement le 23 janvier 2026 au niveau de Thuès-les-Bains en surplomb de la RD 66.
Les travaux de sécurisation et de consolidation sont exécuté par les techniciens de la SNCF.
La ligne de train la plus haute de France avec 1600 mètres d’altitude sera ouverte en avril 2026.Un reportage de M.Tamon, O.Meyer et C.Grégorius.
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